De drie-assige dieplader is gebouwd uit een
standaard pakket van Wedico. Echter het model heeft vele modificaties ondergaan,
waaronder de ombouw naar meesturende assen. Of moet ik zeggen tegensturende
assen?
Om het e.e.a. mogelijk te maken heb ik het
model voorzien van een vaste accu 12V 1700 mAh, die onder de laadvloer is aan
gebracht. Een trailer lichtset van Robbe en een servo om de standpoten te kunnen
in- en uitzetten en de rijverlichting verzorgd. Ook de op rij kleppen kregen een
servo (met een servo-vertrager van Scen (Quartel). Verder werd een winch van
Wedico aangebracht en een 8 kanaals 2,4 Ghz ontvanger om de winch en de laadkleppen doormiddel van de
F14 zender (omgebouwd naar 2.4 GHz)te kunnen bedienen.
Om het model te kunnen laten sturen zijn de
originele assen van Wedico vervangen door sturende assen van de firma Schulz uit
Duitsland. Elke as heeft z’n eigen servo (Hitec mini) en stroom voedingseenheid
middels een omvormer van 12V naar 5V, met ieder een eigen koelplaat. (Geloof me,
wanneer assen moeten sturen en een servo dit moet doen, er enorme krachten, dus
energie, in het spel zijn). Zeker wanneer wagens van rond de 10 Kg op de
dieplader staan. Let wel de zwaarste shovel die bij de minitrukers rond rijdt
weegt 18 Kg.) Het aansturen van de assen vindt plaats via een omgebouwde
servotester van Scen (Quartel modelbouw). Het stuurblokje in de
schoteluitsparing is van Wedico. Om de vertragingen te
verkrijgen (1:3) die nodig is heb ik Fisher Technic tandwielen gebruikt.
Op dit moment is
deze dieplader, naar mijn weten, het enige standaard 3-assige Wedico model met sturende assen.
Mee
of tegen ?
Zijaanzicht dieplader, poten uit.
Achteraanzicht dieplader.
Onderaanzicht met Schulz-assen en NiC-accu.
Detail Schulz-assen en servo's.
Wedica as aansturing.
Inbouw kisten electronoca.
De stuuroverbrenging.
De dieplader tijdens Intermodellbau te Dortmund 2005, in actie met de Centauer halftrack.
